Club Aprilia v60

Buenos días,  ya toca reglaje 

Aprilia Falco

70.000km

Bueno,  después de estar mucho tiempo con miedo al arrancar con frio,  si no arranca a la primera se ahoga!  

Me decido a mirar reglaje (eso de que si no suena no se mira es una patraña)  las tolerancia IN 0,12/0,17 EX 0,23/0,28.

Tiene trabajo la historia,  ahora viene la comprobación, cilindro delantero IN 0,10/0,12 trasero IN 0,12/0,13 . Las de EX en tolerancia,  esta claro que con estos km hay k abrir y mirar e incluso a los 50.000!

La historia es que quería saber si las pastillas son todas iguales,  las que trae puestas,  las cuatro de admisión,  ya que como hay que calar la distribución si no me confundo primero toca un cilindro y después el otro,  no pudiendo hacerlos a la vez. Alguien me puede confirmar lo de las pastillas?  

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El dia que no quira sentir mi moto, su traccion , su brusquedad.... Me compro un tetra!!!

Esta claro que deberas tocar cilindro que tine IN 0,10, yo recientemente he hecho reglaje de valvulas y tambien me toco tocar las pastillas, en mi caso las puli unas milesimas, el diametro fijo es de 10mm y de ancho pues medidas con micrometro yo medi las cuatro del cilindro trasero que es el que tenia que mirar y ya que estaba todo quitado medi las 4 pastillas, y me iban desde 2.65 hasta 2.81. Lo que tienes que hacer es medir la pastilla que quieres tocar y a partir de ahi o pedir una inferior o limarla un poco. Por ejemplo si la de 0,10 te diera una anchura la pastilla de 2.65mm cojeria una de 2.60mm, bajarias 0.05mm y tendrias una tolerancia de 0.15, te paso un video que te pueda interesar:

 https://www.youtube.com/watch?v=yc2rog63YFU

Ok, gracias,  ese video me lo he empapado ya unas cuantas veces!  Pero tener en cuenta que no hace falta soltar la corona del eje de levas que tiene tolerancia.  

Mi cilindro delantero en IN DA 0,10 Y 0,11 . Las pastillas que trae son de 2,80 y 2,85.. Comprar 2,80 y 2,75. Me queda el delantero.  

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muy buen video

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Reglaje terminado,  comentaros que es un buen curro,  ya que al ser un Bi,  no queda mas remedio de calar dos veces la distribución y desmontar eje de balance de cilindro trasero.  Como apunte,  las pastillas son de 10mm de diámetro y yo he colocado las de Ktm que cuestan la mitad!  7€ y tienen de stock en tiendas de enduro. El video del link esta muy bien pero no lo explica todo,  sin diferentes cada cilindro,  y en "a falco no puedes maniobrar tanto,  el chasis es mas estrecho, DATO IMPORTANTE,  cuando termines los tensores que son idraulicos estarán sin presión,  hasta que se ceven no arrancará y sonará muy mal. 

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